專注條碼技術19年
條碼系統應用集成服務提供商
碼數據采集系統在汽車生產行業(yè)的應用
在現代化、大規(guī)模的汽車生產行業(yè)中，對各類生產數據。質量信息的實時采集，并根據需要及時地向物料管理、生產調度、產品銷售、質量保證、計劃財務以及其他相關的各部門傳送各類信息，這對原材料供應、生產調度、銷售服務、質量監(jiān)控、成本核算等都有著重要的作用，同時此數據對整車的質量跟蹤和售后服務有重要的意義。
由于生產，質量數據屬動態(tài)信息，不僅數據量大，而且內容龐雜，且由于此數據不僅用于生產統計及質量監(jiān)控等方面，同時還具有對整車終身質量跟蹤等功能，因而必須保證數據準確；另外，出于對勞動生產率等方面的考慮，不可能在現場的每個網點都設定專人負責數據輸入，所以數據的采集只能由生產工人用最簡單的操作來完成，由系統來保證數據的實時和準確，這就是本系統的開發(fā)和實施的難點所在。
條碼和計算機網絡技術的應用為實現上述功能需求提供了可靠的保證。
一、系統概述
一汽一大眾總裝線生產數據采集系統，就是應用條碼技術，計算機網絡技術以及整車實驗臺檢測數據傳輸等當代世界先進的高新技術，成功地將一臺前輪定位儀，兩臺轉鼓實驗臺，一臺綜合電器檢測儀（ECOS）、兩臺標牌制作機，13把激光掃描槍、18臺電子計算機，成功地、有機地連結在一起，組成一個實時的總裝線生產數據、檢測數據采集系統。它能夠實現人工根本無法完成的（如整車實驗臺檢測數據上網等）任務，同時它又能夠真實地記錄汽車生產全過程的自然情況，從而實現了整車檔案數據全面記錄的難題。這個系統的開通及運行，標志著計算機應用進入到了一個嶄新階段。在大規(guī)模汽車生產行業(yè)中，成功的開通功能這樣完整的計算機數據采集系統，在我國具有領先水平。
本系統以底盤號為關鍵字，在條碼制作工位根據車型。類型友裝備的不同，為每臺車制作底盤號條碼3枚，并打印“總裝線配套作業(yè)指導書”4份。在CP6車身上線時分別將該條碼貼在車門、前蓋和隨車卡上，并將總裝線配套作業(yè)指導書分別送往發(fā)動機分裝、儀表板分裝、CP7發(fā)動機裝配以及物流送件等工位，指導相關配套工位嚴格按總裝各類車身上線順序組織配套生產及送件。由此開始，全線均采用激光槍掃描技術，由系統自動記錄車身CP6上線時間、選裝變型、生產班次、操作人員及顏色等信息，并能根據用戶需求，在CP6打印“選裝件作業(yè)指導書”一份，裝配工人按此指導書進行選裝件及變型車裝配。從而保證了混流生產的順利進行。
標牌制作工位可以根據激光掃描結果制作汽車標牌，杜絕了標牌錯號問題：
在車體號打印工位，系統根據掃描結果自動在2.8x0.8m2的顯示屏上醒目的顯示出車體號，車型、類型、裝備等信息，指導裝配工人打車體號作業(yè)。
在CP7下線、CP8交車、質保部接車、銷售部收車等工位，此系統均采用激光掃描技術，由計算機進行檢索及數據處理，自動完成數據錄入、校對，以及時間、班次，操作人員自動記錄等項工作。從而達到了即減輕工人的繁瑣勞動，又提高勞動效率，確保數據準確的目的。如按操作規(guī)程認真實施本系統，可以從根本上解決四聯單、合格證的錯號問題；同時由系統按特殊編碼規(guī)則在合格證上打印的加密條碼，又能起到對合格證防偽作用，這對維護捷達車、奧迪車的聲譽，作用將是難以估量的。
整車實驗臺檢測數據的實時采集，是本系統的難點所在，目前所使用的整車實驗臺檢測設備均屬德國申克公司的當代先進檢測設備，它把計算機、PLC和高精度檢測機械設備結合在一起，由于技術專利及保密等諸方面的因素，該公司拒絕提供除設備操作手冊及必要備件清單以外的任何資料，尤其是對源程序、通訊協議、接口及地址等必備資料該公司更是嚴格保密。在極困難的情況下，開發(fā)組的同志們經歷了數十次的走訪、實驗、研究，終于找到了解決這一問題的最好方法，成功的實現了在不對原整車實驗臺設備進行任何改動的情況下，將檢測數據送入計算機網絡的目的。這部分數據的入網是對整車檔案數據庫的非常重要的擴充。目前，生產汽車的各項檢測數據。生產過程的各項自然數據完整的 記入 整車檔案數據庫, 這對于整車質量跟蹤、事故分析、責任追查等，都將是非常重要的第一手資料。在這一點上，外國專家是非常重視的，他們認為，整車檔案。尤其是整車檢測數據必須保留到該車報廢，但在原來的手工條件下這只能是一種幻想，根本無法實現。本系統的開通，將從根本上解決這一技術及管理上的難題。
整車實驗臺數據的實時采集的另一個重要的作用是開發(fā)初期始料未及的。97年2月初國家公安部發(fā)布了部分國產轎車實行免檢的決定，并要求從97年7月1日起，凡我公司新出廠的汽車必須配“整車出廠質量保證檢測線檢驗數據表”，本次評審所需27項本系統所能采集到數據有20項，占所需數據的74％，這些數據的存在，給本次檢查驗收創(chuàng)造了十分有利的前提。同時也說明領導在94年對總裝數據采集系統決策的遠見。
二、系統功能
現場數據的實時采集為系統功能的開發(fā)奠定了基礎，在系統數據采集的基礎上又開發(fā)了總裝信息應用系統軟件，該系統軟件可在Windows和DOS環(huán)境中運行，系統性能穩(wěn)定，運行可靠。目前，運行本系統可實現以下功能：
實時生產統計此功能模塊可完成以下統計:
實時產量統計：它可在計算機屏幕上隨時顯示當日、當月、當年的計劃任務、該時刻應完成數量、CP7下線、CP8交車、質保接車、銷售接車等實際完成數量以及實際完成數與計劃應完成數之間的差額等項數據。此數據可為生產指揮及計劃與協調部門生產指揮及調度提供可靠的依據。
各月日產量統計：可根據需要按車型統計本年度指定月份每天的生產計劃以及CP7下線、CP8交車、質保及銷售接車的實際產量，并統計該月的綜合數據。
整車信息查詢此模塊可完成以下查詢功能：
按編號查詢：此項查詢比較方便，可按出廠編號、底盤號、發(fā)動機號及鑰匙號任意項目查詢。還包括按出廠編號的前一、前二；發(fā)動機號的前二、前三；底盤號欲前二個字符進行特殊要求的查詢，您只管輸入查詢的條件，其它的事由計算機來做。此項查詢可顯示該車的全部數據，主要用于查詢指定車的詳細情況，此查詢每臺車顯示一屏，如需要可拷屏打印。
按人員查詢：此項可按指定人員編碼（包括CP6上線裝車、CPcp7 線接車、CP8檢車，質保檢車以及銷售接車等人員的編碼）進行查詢，同時還可按車型、庫類（包括車間存車數據庫、銷售數據庫以及歷年數據庫）、各類時間（包括CP6上線、CP7下線、CP8交車、質保接車、銷售接車等時間）、顏色、選裝、發(fā)動機類型等信息進行查詢。此項功能主要用于統計指定人員工作情況，可用于業(yè)績考核及獎金發(fā)放等目的。
按時間查詢：此項查詢可指定時間段內（也包括CP6上線、CP7下線、CP8交車、質保接車、銷售接車等時間段）的各類數據，同時也可按車型、庫類、顏色、選裝、發(fā)動機類型等信息進行查詢。此項功能主要用于統計指定時間段內生產數據，可用于生產統計及查詢等。
綜合分類統計模塊
目前總裝線混流生產各類車型，每一品種又分為多種顏色，要分清各種車型中各種顏色車的數量，如用人工的方法統計一批車的分類數據難度很大，且誤差又難以避免，如要統計一年生產的十幾萬臺車幾乎根本無法完成。鑒于這種情況，生產制造部計劃協調科負責統計的同志希望開發(fā)以顏色及車型、類型、選裝及裝備為關鍵字的統計查詢模塊，根據他們的要求，開發(fā)了綜合分類統計查詢子系統，具體功能如下：
按顏色車型統計：當選擇1時，系統是以車型及顏色為關使字進行統計查詢的。
按顏色類型統計：當選擇2時，系統是以類型及顏色為關鍵字進行統計查詢的。
按顏色選裝統計：當選擇3時，系統是以選裝及顏色為關鍵字進行統計查詢的。
按顏色裝備統計：當選擇4時，系統是以裝備（既發(fā)動機類型）及顏色為關鍵字進行檢索的。
按車型選裝統計：當選擇5時，系統是按車型及選裝進行檢索的。
此統計模塊功能十分強大，它可統計最多99種顏色，99種車型，99種類型，99種選裝，及99種裝備的各類組合情息，可在兒秒到幾分鐘內統計出各類綜合數據，使用十分方便快捷，并可根據需要統計車間內存車，本年度生產的車以及96年度生產的車的任意類型（包括CP6上線時間，CP7下線時間，CP8交車時間，質保接車時間及銷售接車時間的數據），任意時段（可準確到年月日時）的生產數據。
各類報表打印
此模塊可打印各類報表，其中包括：
按各類編號打印
按各類人員打印
按各類時間打印
以上三項選擇其功能及操作基本等同整車信息查詢模塊，這里不在重述。
滯流車清單打?。捍四K是專為總裝清點而設計的，可根據需要打印任意時刻的CP7-CP8及CP8銷售的滯留車清單。
CP7完工報交單：此模塊可打印任意日期的CP7下線報交單，主要是為生產制造部的生產統計而設計的。為提高打印速度，系統專設一項“打印前班CP7報交單”提示，選此項時，系統僅檢索車間內部數據庫，因而速度很快。
CP8完工報交單：此模塊可打印任意日期的CP8下線報交單，主要是為生產制造部的生產統計而設計的。同CP7一樣，為提